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救急車の海外事情と
意外と知らない改善点 |
最近は、救急車をタクシー代わりに使う人も多いと言う事で問題にもなっている救急車ですが、この救急車が無料な国は多くないようです。
アメリカなどは救急車は有料で、そうそう簡単に利用できるものではありません。
ニューヨーク州の場合には、一回の利用で６００ドルも取られます。
それを考えれば、無料の日本の救急車は有り難い存在です。
そんな救急車にも、地味だけれども重要な改善が何度が行われているのです。
それは１９９２年に天井の高さが２０ｃｍ高くなったのです。
たった２０ｃｍだと思うかも知れませんが、これは画期的でした。
これによって、救急救命士が立ちながら処置を行えるようになり、点滴や人工呼などの救急処置が非常にやりやすくなったのです。
実は、それ以前には、救急車は患者の救急搬送しか考えられておらず、救急車内部で処置を行うという事が考えられていませんでした。
それが、１９９２年に、天井の高さが２０ｃｍ高くなる事で、救急措置が行いやすくなり、救命率も高くなりました。
たった２０ｃｍですが、それは大きな２０ｃｍなのです。
救急車といえば、もう一つ、２００３年にサイレンに工夫が施されました。
救急車のサイレンといえば、大音量で周辺の住民が目を覚まし、野次馬が増えてしまい、作業に支障を来す場合がありました。
そこで、２００３年以降の救急車のサイレンは、止めた時に直ぐ止まるのではなく、段々に遠ざかるように音が小さくなります。
これにより、周辺の住民には、救急車が近くを通ったけど通り過ぎたという感覚を抱かせます。
このサイレンの工夫は、野次馬の人数を減らし、救命作業を行いやすくしているそうです。
普段よく見る救急車には、小さいけれど大きな改善が施されているのです。
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| 結果についての注意事項 |
基準値は検査方法や測定方法、測定機器、用いる試薬、単位などにより値が異なります。単に数字を見るだけではなく、測定方法や単位なども注意深く確認してください。
また、個人個人の生理的変動によってかなり左右される項目もありますので、少し値が基準値から外れていたからといって神経質にならないでください。あくまで健康の目安として考えるとよいでしょう。 |
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売り切れの際はご容赦ください
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